Um estudo realizado por uma mídia sueca sugere que as telas sensíveis ao toque podem ter sérias desvantagens.
Hoje é bastante difícil encontrar um carro novo que não chegue ao mercado com tela de toque no painel. Os sistemas de infoentretenimento se estabeleceram no mundo automotivo, desde os veículos mais simples até os mais caros. E isso tem coisas muito boas, mas também algumas não tão legais.
você pode gostar 💪👉Google quer que aplicativos Android funcionem em qualquer dispositivo (até mesmo no iPhone)A grande maioria desses sistemas é compatível com Android Auto S Apple Car Play, nem o Google nem a Apple quiseram perder tempo. E seu software é relativamente bom, não há problema, mas "o toque" parece não ter se encaixado como muitos esperavam em nossos carros. Pelo menos é o que aponta um estudo da Vi Bilägare, uma publicação sueca.
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O experimento, projetado para descobrir quais ferramentas permitem realizar mais facilmente diferentes tarefas, incluiu um grupo de motoristas que se colocam no comando de 12 veículos diferentes. Por um lado, um Volvo C70 do ano de 2005, um carro que não tem tela sensível ao toque como os de hoje. O resto, modelos com painéis de toque de todos os tipos, entre os quais encontramos o Tesla Modelo 3.
você pode gostar 💪👉Todos esses novos recursos não estarão no lançamento do iOS 16Após um período em que os participantes puderam conhecer perfeitamente os veículos, chegou a hora da medição. Os responsáveis pelo estudo tomou nota do tempo que os motoristas levaram para realizar várias tarefascomo ligar ou desligar o ar condicionado, sintonizar o rádio ou desembaçar o vidro dianteiro.
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O modo de várias janelas do Android Auto permite que você veja mais informações na mesma tela.
você pode gostar 💪👉Apple para de assinar o iOS 15.6 forçando os usuários a instalar o iOS 15.6.1O resultado? Os motoristas fizeram tudo mais rápido no carro VolvoEm alguns casos, até na metade do tempo. É fácil de ver, especialmente com o ar condicionado. Em um carro veterano você só precisa pressionar um botão e orientar a grade para que o fluxo de frescor nos alcance. Porém, em modelos como o próprio Tesla, acessar menus e modular o ar pela tela sensível ao toque deixa tudo mais lento.
Por isso, nos fazemos uma pergunta, As telas sensíveis ao toque nos carros fazem sentido? Claro, mas alguns sistemas são melhores que outros e trazer todas as configurações para o painel pode não ser a melhor ideia. Uma combinação de tecnologia e elementos práticos tradicionais pode ser a melhor solução.